Les vacances de la Toussaint ont commencé le samedi 17 octobre et se terminent le lundi 2 novembre 2026, aux mêmes dates pour les trois zones. Vous prenez la route en voiture électrique ? La recharge sur autoroute est désormais possible sur la quasi-totalité des aires de service. Voici comment préparer votre trajet, recharger et payer sans mauvaise surprise.
Combien d’aires d’autoroute ont des bornes de recharge ?
Selon Enedis, 393 aires de service du réseau autoroutier concédé sont équipées de bornes de recharge sur son périmètre, sur 422 aires au total en France. Le ministère de la Transition écologique fait le même constat : les aires de service des autoroutes sont désormais presque toutes équipées.
Sur un grand trajet, vous croiserez donc des bornes à intervalles réguliers. La puissance disponible varie en revanche d’une aire à l’autre. C’est elle qui détermine votre temps d’arrêt.
Préparer son trajet en voiture électrique
Un trajet serein en électrique tient surtout à l’organisation. Quelques réflexes suffisent.
- Partez batterie pleine : rechargez à domicile la veille du départ, idéalement la nuit si vous avez opté pour l’option heures creuses. Vous gagnez votre premier arrêt.
- Planifiez vos pauses : le planificateur de votre véhicule ou une application d’itinéraire indique les bornes rapides sur votre route. Beaucoup affichent leur disponibilité en temps réel.
- Gardez une borne de secours en tête : les jours de grands départs, les aires les plus fréquentées peuvent connaître de l’attente.
- Préférez des arrêts courts et fréquents : la puissance de charge baisse nettement quand la batterie approche du plein. Les derniers pourcents sont les plus lents à récupérer.
Ces pauses coïncident souvent avec celles que vous feriez de toute façon : un café, une pause pour les enfants, quelques pas pour se dégourdir les jambes.
Sur l’aire : comment payer sa recharge
Pas besoin d’abonnement pour recharger. Le décret n° 2021-1561 du 3 décembre 2021 impose aux points de recharge ouverts au public de permettre la recharge « à l’acte ». Vous pouvez donc recharger et payer sans souscrire de contrat avec l’opérateur.
Le prix, lui, se lit au kilowattheure. Le règlement européen AFIR prévoit que, sur les points de recharge d’au moins 50 kW, le prix de la recharge à l’acte soit fondé sur le prix par kWh et clairement affiché.
Notre conseil : vérifiez le tarif sur la borne ou dans l’application avant de lancer la charge. Les prix varient selon l’opérateur et la puissance de la borne. Pour comparer avec la recharge à la maison, consultez notre article sur le coût de recharge d’un véhicule électrique.
Bornes de recharge sur autoroute : ce qui change d’ici 2035
Le réseau va changer d’échelle. En avril 2026, le ministère chargé des Transports a présenté une stratégie pour multiplier par cinq le nombre de points de recharge sur les autoroutes et routes nationales d’ici 2035. Elle vise environ 22 000 points de recharge pour les véhicules légers, répartis sur près de 900 aires.
Le 6 octobre 2026, Enedis et les sociétés concessionnaires d’autoroutes ont précisé le volet électrique. Selon Enedis, près de 1 000 aires devront être équipées ou renforcées d’ici 2035. La puissance installée passerait d’environ 0,5 GW aujourd’hui à 4,4 GW, soit près de dix fois plus.
Ce total couvre aussi les camions. Le ministère le répartit en 2,8 GW pour les véhicules légers et 1,6 GW pour les poids lourds. Pour les automobilistes, l’enjeu est simple : plus de bornes, plus puissantes, et moins d’attente aux heures de pointe.
La recharge à domicile, point de départ de chaque trajet
Même sur un long trajet, tout commence à la maison. Une batterie pleine au départ, c’est un arrêt en moins sur l’autoroute. Si vous envisagez d’installer une borne, notre article sur la prime pour une borne de recharge détaille les aides possibles.
Et l’électricité que vous mettez dans votre batterie compte aussi. Changer de fournisseur ne provoque aucune coupure : le réseau reste le même, seul votre contrat change.
La recharge d’une voiture électrique sur autoroute n’a plus rien d’une aventure. Avec une batterie pleine au départ et des pauses bien placées, vos vacances de la Toussaint peuvent se faire en électrique, l’esprit tranquille.
